Obsługa ładunku podnośnika samochodowego
(1). Po wjechaniu samochodem na podnośnik samochodowy dokręcić hamulec ręczny, a kierowca ewakuuje się z platformy roboczej.
(2). Umieść podparcie antypoślizgowe mocno z przodu i z tyłu opon samochodowych.
(3) W stanie braku dopływu cieczy naciśnij przycisk w górę, aby podnieść platformę roboczą na wymaganą wysokość.
(4). Naciśnij przycisk w dół, aby cztery haczyki były niezawodnie podparte na wiszącej płycie, a następnie możesz wejść do obszaru roboczego w celu konserwacji lub regulacji.
(5) Po zakończeniu prac naprawczych lub regulacyjnych naciśnij przycisk w dół, a platforma robocza spadnie.
(6) Gdy platforma robocza spadnie do dolnej pozycji granicznej, zdejmij podporę antypoślizgową i odprowadź samochód od platformy roboczej.
Sprawy wymagające uwagi:
(1) Specjalny personel powinien być ustanowiony do obsługi, konserwacji i naprawy urządzeń dźwigowych, a osoby, które nie przeczytały instrukcji obsługi i nie są wykwalifikowane do obsługi dźwigu, nie mogą uruchamiać dźwigu bez zezwolenia.
(2) Samochód powinien być zaparkowany w taki sposób, aby jego środek ciężkości znajdował się blisko środka ciężkości platformy roboczej.
(3), praca przeciążeniowa jest surowo zabroniona.
(4) Podczas podnoszenia i opuszczania podnośnika samochodowego nikt nie może pozostawać na platformie roboczej ani pod nią.
(5) Zabrania się eksploatacji podnośnika samochodowego w warunkach usterki.
(6) Personel może wejść do obszaru roboczego dopiero po ustaleniu, że cztery haki bezpieczeństwa zostaną zawieszone.
(7) Samochód pozostający na platformie roboczej musi dokręcić hamulec ręczny i podkładać podporę antypoślizgową.
(8) Gdy dźwig nie jest używany, należy go opuścić do najniższego położenia, a zasilanie powinno zostać odcięte.
(9) Po pewnym czasie użytkowania podnośnika lina stalowa zostanie rozciągnięta w różnym stopniu, co spowoduje, że platforma robocza będzie nierówna, a cztery haki nie będą mogły być zawieszone jednocześnie. W tym czasie długość liny stalowej powinna być regulowana na czas.
