Mobilna rampa dokowa składa się z pochyłego korpusu mostu i poziomego korpusu mostu. Jeden koniec pochyłego korpusu mostka jest połączony zawiasowo z jednym końcem poziomego korpusu mostu. Dolny koniec poziomego korpusu mostu jest wyposażony w hydrauliczną platformę podnoszącą, a górny koniec hydraulicznej platformy podnoszącej jest połączony z płytą nośną. Dolny koniec pochyłego korpusu pomostu jest wyposażony w mobilną karoserię, dolny koniec pochyłego korpusu pomostu jest wyposażony w podporę hydrauliczną podnoszącą, podpory hydrauliczne podnoszące są umieszczone po obu stronach pochyłego pudła wagonu, oraz dolny koniec pochyłego korpusu mostu jest wyposażony w podnośnik hydrauliczny przesuwnego ruchomego pomostu szalunkowego. Platforma połączona jest z siłownikiem hydraulicznym, który jest umieszczony w nadwoziu pojazdu ruchomego, a dolny koniec nadwozia pojazdu ruchomego jest również wyposażony w rolkę.
Pręt nośny podnośnika hydraulicznego ruchomego pomostu wsiadającego zawiera dwa pręty nośne podnośnika hydraulicznego, mianowicie pierwszy pręt nośny podnośnika hydraulicznego i drugi pręt nośny podnośnika hydraulicznego. Górne końce drążka nośnego pierwszego hydraulicznego podnoszenia i drążka nośnego drugiego hydraulicznego podnoszenia są odpowiednio połączone z nachylonymi bokami nadwozia pojazdu.
Dolny koniec drążka podnoszącego hydraulicznego jest również połączony z blokiem podporowym i umieszczony równolegle do podłoża.
Sterownik jest umieszczony w korpusie hydraulicznego podnoszącego pręta nośnego ruchomego pomostu wejściowego, a sterownik jest połączony z dotykowym ekranem obsługi umieszczonym na hydraulicznym podnoszącym korpusie pręta nośnego.
Oba końce płyty nośnej na górnym końcu hydraulicznej platformy podnoszącej ruchomego pomostu są przymocowane do dolnego końca poziomego korpusu pomostu za pomocą śrub. Po obu stronach pochyłego korpusu mostu i poziomego korpusu mostu znajdują się również poręcze. Pierwszy hydrauliczny podnoszący drążek nośny i drugi hydrauliczny podnoszący drążek nośny są odpowiednio instalowane w odpowiednich miejscach po obu stronach nachylonego nadwozia wagonu, a punkty montażowe są usytuowane na bocznej krawędzi za środkiem nachylonego nadwozia wagonu.
